FB体育官网FB体育官网FB体育官网据楚天金报报道，待第二跑道投用后，天河机场高峰小时起降架次理论上可提升一倍，达到每小时55架次。不仅可以使航班的安排更加从容，还可以开辟更多长距离的洲际航线。
记者了解到，随着第二跑道正式投用的日期越来越近，两条平行滑行道和一条南垂直联络通道也已竣工。南垂直联络通道长2100米，将第一跑道与第二跑道连通。第二跑道投用后，飞机起降时，将可通过南垂直联络通道，滑行至T2航站楼区域，搭载或送达旅客。待今年年底T3航站楼建成投用后，旅客便可以通过T3航站楼直接乘坐在第二跑道起降的飞机。
去年，武汉天河机场旅客吞吐量1894.2万人次，时隔5年重返中部第一。机场集团预测，随着第二跑道和T3航站楼的投用，到2020年，天河机场客运年吞吐量可达4000万人次，国际通航点达到45个，其中洲际通航点12个，将承载更多中部门户机场功能。
昨日18时，武汉天河机场T3航站楼楼前高架桥第9联箱梁结构浇筑完成，这标志着国内最宽的机场高架桥箱梁主体结构施工完成。作为市民前往T3航站楼的必经之路，T3航站楼楼前高架桥全架结构顺利贯通，这意味着天河机场T3航站楼朝今年年底整体完工的目标又向前迈出了一大步。
武汉天河机场三期扩建工程是湖北省、武汉市头号工程，是打造中部航空枢纽的门户窗口项目，其中新建T3航站楼及楼前高架桥、道路和附属塔台工程由中建三局总承建。该项目经理刘军安介绍，跑道T3航站楼楼前高架桥是连接地面主进场道路与航站楼出发层的旅客车辆通道，全长1081米。
昨日上午，记者在现场看到，工人们正在第9联箱梁上浇筑水泥。项目技术经理张海宝介绍，第9联箱梁是连接东西主桥的最后一联，也是宽度最大的一联。自25日晚9时许开始浇筑，直至昨晚6时完成。
记者从T3航站楼塔台顶楼往下俯瞰，整个T3航站楼正在进行顶部钢结构施工阶段，楼前高架桥像一双手，将前面的天河机场交通中心捧在手心里，整个形状像一个爱心。
楼前高架桥主桥南侧为交通中心工程，北侧紧邻T3航站楼主楼，楼前高架桥第9联箱梁下方为地下停车楼，地下停车楼下面为城际铁路线和地铁线。
昨日，天河机场T3航站楼航空塔成外墙装修。下个月，新航空塔台将完成内部装修，并且进入调试阶段。
T3航站楼航空塔台为混凝土筒体结构，外悬挑钢结构造型，钢结构施工全是高空悬挑作业。建成后，该塔台地下1层，地上22层，总建筑面积约3679平方米，总建筑高度115米，将是亚洲第二高、国内第一高塔台。昨日，新航空塔台已完成外墙装修，从远处看就像准备飞翔的“凤首”。据介绍，整个T3航站楼的设计形似“凤凰”，航空塔台则如凤首。
据施工方中建三局相关负责人介绍，下个月，新航空塔台将进入内部装修阶段，内部装修完成后再进行一段时间的高度调试。如果T3航站楼航空塔台能够正常运转，将拆除T2航站楼航空塔台。