FB体育官网FB体育官网FB体育官网尽管美军做了严密的信息管制和保密措施，但还是被美国网友拍摄到12月10日发生在密苏里州怀特曼基地的B-2隐身轰炸机事故现场照片。照片中这架B-2机身左侧大幅倾斜，一头扎在了跑道草坪，机身明显与地面产生了大面积摩擦。
对于此次事故美军依旧没有披露详细的信息，但根据当地空管局发布的信息，怀特曼基地的跑道从12月10日当天晚上，一直关闭到12月16日才恢复。如果只是普通的事故不可能让机场跑道关闭6天之久，很大概率表明这架B-2的事故比想象中严重。
迄今为止美国空军公布的有限信息为：当天这架B-2执行飞行训练时发生故障，随后在怀特曼基地紧急迫降，并承认发生火灾，随后被机场消防员扑灭。
第一，B-2的飞控系统出现故障，这也是B-2的老毛病了，作为一种大型飞翼无垂尾构型，本身就比常规布局的飞机更难控制，而且在上世纪80年代研制时，类似的技术积累也不如今天这样成熟。
2008年2月23日，代号“堪萨斯幽灵”的B-2从关岛起飞时，就因为传感器被雨水打湿接收了错误的飞行数据，导致飞控系统计算出过大的负迎角。当时飞行员采用的是自动驾驶模式，B-2以30度的倾角拉起机头，最终由于推力不足失控而坠毁，这也是目前唯一一起B-2坠毁且无法修复的事故。
第二，B-2的发动机故障，有可能是飞行训练中遭遇飞鸟撞击，导致发动机损毁，随后在返回基地迫降时失控冲出跑道，这也是飞机比较常见的一种事故类型。不过从现场照片来看，这架B-2左侧机背发动机进气口并没有明显损坏痕迹，这个可能性比较小。
第三，B-2的起落架液压系统出现故障，这也是B-2的一个老毛病。去年9月13日，另外一架B-2同样在怀特曼基地紧急迫降时冲出跑道，同样是左侧倾斜机身与地面发生大面积摩擦。事后的调查报告显示，这架B-2左后侧起落架一个连杆弹簧已经10年没有更换，长期使用已经出现微小裂痕，最终在降落过程中无法承受巨大冲击力而发生断裂导致飞机失控冲出跑道。
由于机身尺寸太大不便运输，这起事故发生后，跑道这架B-2在怀特曼基地封存了仅一年的时间，由诺格公司专家团队制订了修复方案，保证这架B-2能独立飞回加州的42号工厂进行下一步的维修，初步的损失估计在1010万美元，后续的维修可能会花费更多的资金。
而去年这起事故与刚刚发生的这起事故十分类似，从现场照片来看B-2也是左后侧起落架故障，导致飞机冲出跑道侧倾。当然上一次封锁跑道的时间可没有6天这样长。合理的推测是这架B-2的起落架彻底损坏，且火灾导致机身受损严重。为了避免损伤进一步扩大，美军选择了更为稳妥的方案，将这架B-2从机场跑道移
不过可以肯定的是，这架B-2在很长一段时间无法飞行，又需要请诺格公司的工程师团队前往怀特曼继续维修，时间少不了1年，但花费可能比上一次更多。
在过去类似的事故美国空军肯定会不遗余力修复B-2，来维持美国空军全球打击能力，但在新一代战略轰炸机B-21亮相以后美国空军的心态已经发生变化。甚至公布B-2轰炸机将在2031年开始逐步退役，距离今天也不到9年时间，实际上是很快就要退役。
美国空军设想2027年B-21服役以后，经过3年的训练形成战斗力，就要接B-2、B-1B的班，全面淘汰这两型轰炸机。B-21计划至少采购100架，但现在从诺格公司和美军高层透露的信息，最终的采购量将达到145架，并计划出口英国、澳大利亚等国。当然这一切的前提是B-21项目进展顺利，一旦产生延误那么B-2仍然是美国空军最金贵的战略轰炸机。返回搜狐，查看更多